Как мы купили 15-летний Форд Фокус и постоянно его ремонтируем
Ср май 20, Вс окт 21, Ср окт 31, Чт ноя 01,
Задняя подвеска Фокус 1 — независимая, многорычажная, с цилиндрическими витыми пружинами и гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Сварной штампованный подрамник подвески жестко закреплен на кузове шестью болтами. Основные несущие элементы подвески — штампованные продольные рычаги, каждый из которых связан с подрамником тремя поперечными рычагами с сайлент-блоками. Сайлент-блоки запрессованы в отверстия рычагов. При замене сай-лент-блоков в условиях гаража затруднительно выполнить все требования, обеспечивающие их надежную работу, поэтому рекомендуется заменять рычаги в сборе с сайлент-блоками. В передней части продольного рычага установлен сайлент-блок, через который рычаг прикреплен двумя болтами к кузову.
- Схема задней подвески авто Форд Фокус 2
- Смущали скрипы и стуки в передней подвеске Ford Focus 1 , да и года у машинки подходят - начинает потихоньку все греметь. Заказал все что нужно было, решил менять почти все кроме амортизаторов.
- Буду краток: второй Фокус — машина хорошая. Но старая.
- Как сменить режим открывания дверей? Автозапирание дверей после начала движения Отключение автозапирания дверей 5 Аккумулятор, проблемы, замена.
Устройство и ремонт задней подвески Р. Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 Р в котором мы, для Вашего удобства , постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Схема задней подвески.
